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特斯拉“入侵”德国 德国人五味杂陈

2020-02-02 160 分享
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  关于德国汽车行业来说,今天最为劲爆的讯息莫过于电动汽车筑设巨头特斯拉发布将正在德国筑厂。临时间,不知是喜是悲。

  上周,特斯拉掌门人马斯克正在德国柏林接收《汽车图片》报公告的“金目标盘”年度汽车大奖。继2016年ModelX车型之后,这回是特斯拉的Model3车型再次荣获有“汽车界奥斯卡”之称的金目标盘奖。马斯克领奖时公然拓布:“咱们决计将欧洲超等工场设正在德国柏林。”特斯拉目前正在环球共有3座超等工场,分手位于美国内华达州、纽约州水牛城和中国上海。将正在柏林竖立的4号超等工场,将是特斯拉环球第四座、海表第二座、欧洲第一座特斯拉电动车工场。关于选址德国,马斯克呈现:“每一面都晓得德国正在汽车筑设界限势力绝伦,这都是咱们把超等工场设正在德国的出处。”不过,马斯克发布的这个决计并没有正在现场成就掌声,主办人也只是不带豪情颜色地呈现:“这不过大消息!”

  马斯克青睐德国已久,2017年他就动手买下了位于德国艾弗尔的格罗曼机器筑设公司,改名为“格罗曼自愿化公司”,不但为特斯拉供应自愿化坐褥装备,也为其带去了一批卓绝的德国工程师。业内专家评阐述,格罗曼公司是“一家顶尖公司、一颗真正的宝石”,而马斯克晓得,“德国再有许多东西”。

  对马斯克来说,德国让他感意思的远不止一家值得他购置的公司。几十年隆盛汽车工业的培植,让德国除了具有那些如雷贯耳的整车筑设商,还产生了多数撑持整车工业的零配件供应商。这些公司既有领域较幼但掌管尖端技艺或具备卓绝坐褥才能的企业,也有像博世那样的超大型企业集团,变成了美满的坐褥供应才能和物流链。德国具备的这些,恰是特斯拉竣工更大领域量产、从幼多市集发达为大家市集所必要的才能。当然,马斯克看中的再有德国雄厚的汽车人才贮备。正在马斯克发布规划正在德国筑厂之前,特斯拉网站就仍然揭晓了正在德国雇用工程师和专家的第一份告白。

  按说,天下排名第一的电动汽车筑设商落户柏林,应当是对德国确凿定,但行为古板汽车筑设大国的德国人听了却感应不是味道。正在很多德国人看来,特斯拉发布“入驻”德国,看起来更像是“打上门来”的“入侵”。正在这个云集了宝马、戴姆勒、大家等汽车工业巨头的近新颖汽车工业大国,特斯拉直接冲入“仇人”的大本营,抢土地、抢人才,无疑是对德国古板汽车工业的宏伟膺惩。行为有史此后第一家正在德国竖立工场的表国汽车筑设商,特斯拉勇气可嘉,撑持他们这份勇气的恰是本身势力。正在本年上半年的欧洲电动车市集上,特斯拉Model3以13%的市集份额排名第一,远超排名第二的雷诺Zoe和宝马i3。特斯拉仍然成为欧洲中高端车型竞赛中最强劲的敌手和“最完满的竞赛者”。

  反观德国汽车市集近年来的发达,却不行让人速意。延续被柴油车尾气排放丑闻胶葛的大家、因排放不足格被处以8.7亿欧元巨额罚款的戴姆勒、为消减本钱大幅裁人的宝马,都使“德国筑设”正在国际汽车市集渐失口碑。正在新能源汽车发达战术上的意马心猿、左顾右盼、墨守成规,更使德国正在国际电动汽车市集竞赛中落伍了5-8年。本年9月实行的法兰克福车展参展商锐减,观赏人数更是比上年裁汰了1/3,天下最有影响的车展影响力日渐式微。正在生意战和中国市集销量暴跌的靠山下,本年从德国坐褥线%。有媒体乃至呈现,特斯拉的到来,是“给德国汽车行业敲响丧钟”。

  不管德国愿不允诺,特斯拉仍然到来。据德国媒体最新报道,新的特斯拉欧洲超等工场将筑正在柏林南部郊区,特斯拉为此规划投资40亿欧元。该工场将坐褥电池、动力总成和造品车,年产量约15万辆,估计正在2021年下线ModelY和Model3车型。投产初期,柏林工场将雇用约3000名员工,慢慢增多到7000人。德国当局仍然呈现,假若欧盟赞帮,德国将给特斯拉工场供应3亿欧元的补贴。

  关于基础隆盛、内幕深重的德国汽车筑设业来说,“敲响丧钟”或者言之过重。大家汽车总裁赫伯特·迪斯正在颁奖仪式上略显狼狈地呈现:“谢谢特斯拉正在电动车方面向来鞭策咱们行进。马斯克向来是真正的立异者。”假若特斯拉的到来真能从头引发德国汽车行业的斗志,鼓动德国汽车筑设业这艘浸强大船的尽速转型,对德国来说也未尝不是一件好事。

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