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北京吉普车标图

作者:admin 时间:2020-01-12 点击次数:141

  提起“北京吉普”恐惧无人不晓。四轮驱动的北京吉普BJ212 是中国第一代吉普车,齐备由中国人安排、筑筑,也是国产汽车中坐蓐汗青最长的车款之一。降生上世纪60年代初中苏联系瓦解后,苏方截至军用吉普“嘎斯”69的供货。

  1961年1月,总参、国防科委、一机部将研造军事批示用轻型越野车的做事下达给北京汽车筑筑厂。1961年3月,北汽轻型越野车项目正式上马,安排规矩斯以“东方红”轿车为根柢,动力与传动编造等与“东方红”通用,车身、分动箱、前桥等从头安排,公提出210、210A、210B、210C、210D五种欠亨参数的计划,最终确定采用BJ210C型。北汽试造出BJ210C样车。

  BJ212正式投产于1966年。从新中国第一代头领人主席乘敞篷“212”阅兵至今,土生土长的“212”已谱写了30多年热销不衰的神话。据不齐备统计,其市集保有量达60万辆,累计产量坚信是国产吉普之首。令人惊异的是,正在20世纪90年代汽车发卖多数低迷时,唯BJ212得意这边独好。是我国第一代BJ212采用软顶可拆式车身和高底盘安排,它模仿了苏联伏尔加车桥手艺,并受美国吉普表观的开拓,由北京汽车筑筑厂自行开采安排筑筑。该车坚忍耐用,价值低廉,维修简明,越野本能优秀。正在20世纪60年代至80年代的十几年间, BJ212那一身“绿戎服”遍布宇宙。

  进入20世纪80年代中期,国度改造盛开的主旋律劈头正在国内汽车市集中奏响期间的强音。国内汽车行业首家中表合股的北京吉普汽车有限公司1983年造造,引进了拥有当时国际当先秤谌的美国切诺基吉普车。与之比拟原坐蓐的BJ212已不行适当市集开展的必要,并被列为舍弃产物,定于1990年中断坐蓐。但自1987~1993年间,北京吉普公司正在不时引进、消化、摄取切诺基先辈手艺的根柢上,对BJ212不时实践年度型厘正和新手艺嫁接。仅仅5年,BJ212一改老脸庞,先后演变为BJ212L、BJ2020N、BJ2020S,个中,初次正在国内采用子午线轮胎,治理了危及行车安闲的侧滑题目。选用四速变速箱,行进档之间采用了同步器,大大改正了换档本能。

  车身面漆也一改缺乏的“绿戎服”,添加了白、红、蓝等多种色彩。一系列厘正使老产物焕发了芳华,其热火朝天的市集效应真正应验了“化陈腐为奇特”这句老线世纪,老兵的传奇还没有划上句号。

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